К сегодняшнему дню для обеспечения строительства подземных парковок в городе Санкт-Петербурге инвесторам уже передано около сорока земельных участков. Еще около десяти таких адресов было отведено под нужды крупномасштабных проектов в соответствии с поправками в генеральный строительный план города. В то же самое время, город еще совсем не готов к тому, чтобы активно осваивать подземные пространства в нормативных планах. К такому выводу пришли участники депутатских собраний, которые присутствовали на слушании вопроса об освоении подземных пространств в условии достаточно плотной застройки города, которые совсем недавно были проведены комиссией по городскому хозяйству.

Депутаты также достаточно сильно проявили озабоченность такой подземной проблемой после того, как в генеральный план были внесены дополнительные коррективы, в соответствии с которыми предполагается масштабное и достаточно активное освоение многочисленных подземных пространств города.

К примеру, стоит отметить, что многофункциональные подземные комплексы планируется возводить непосредственно у Ладожского и Финского вокзалов, под площадью Восстания, а также под Манежной и Сенной площадями. Кроме того, такие строительства планируется производить еще и у Дома Культуры Ленинградского Совета, а также в районе Апраксина двора. Всяческие попытки фракции Коммунистической Партии Российской Федерации каким-то образом ограничить этот процесс, хотя бы посредством запрещения подземного строительства в наиболее знаковых местах городского исторического центра попросту потерпели неудачу. В ответ на это чиновники заявляют, что Петербургу, как ни крути, все же придется осваивать подземные пространства, хотя бы по той причине, что уже сегодня здесь наблюдается определенный дефицит иного пространства для дальнейшего развития. А всяческие проблемы здесь попросту появляются лишь из-за определенных ошибок в процессе проектирования, а также из-за использования несоответствующих технологий.

В свою очередь, большинство местных специалистов практически полностью уверены в том, что применение пусть даже и наиболее современных технологий, не учитывая специфику Питерских грунтов, а также местного опыта, попросту являет собой немалую опасность. Это уже было продемонстрировано в процессе реконструкции теля «Невский Палас», а также возникновением «ямы» у Московского вокзала.

Источник: Твой Квадратный метр - все о недвижимости и строительстве

Популярность: 4%